29-5-2017

Tàu vỏ thép liên tục hỏng, ngư dân thua lỗ nặng

Mới đưa vào sử dụng, ra khơi vài chuyến nhưng tàu vỏ thép theo Nghị định 67 bị gỉ sét, xuống cấp trầm trọng, khiến ngư dân miền Trung thua lỗ hàng trăm triệu đồng.

Gần cuối tháng 5, vào vụ đánh bắt cá Nam, tàu thuyền ra vào tấp nập tại cảng cá Đề Gi (Bình Định). Sau khi hải sản chất đầy khoang được bán cho thương lái, các tàu lại rồng rắn chở lương thực, thực phẩm và nhiên liệu vươn khơi.

Trái ngược hình ảnh đó, trong 9 tàu vỏ thép hiện đại được đóng theo Nghị định 67 thì chỉ một tàu chuẩn bị ra khơi, còn lại 7 tàu nằm bờ và một tàu đang được ngư dân lắp thêm một số phụ kiện phù hợp với nghề đánh bắt.

Con tàu hành nghề lưới vây trị giá gần 19 tỷ đồng của anh Thái Văn Duyệt (xã Cát Khánh, Phù Cát) là một trong số đó. Đầu năm 2017, anh Duyệt nhận tàu từ Công ty TNHH Một thành viên Nam Triệu (Hải Phòng), do gần Tết Nguyên đán nên chưa ra khơi. Một tháng sau, anh cùng 15 thuyền viên ra vùng biển Đà Nẵng đánh bắt hải sản, nhưng lưới bỏ đến đâu bị cuốn vào chân vịt đến đó.

Anh Duyệt đành đưa tàu về xưởng sửa chữa ở TP Đà Nẵng để khắc phục bằng cách hàn một vòng tròn bằng thép bao quanh chân vịt, hạn chế lưới mắc vào. Sau khi hàn hết 30 triệu đồng, anh Duyệt cho tàu ra biển đánh bắt, nhưng tình hình không mấy cải thiện khi lưới tiếp tục bị chân vịt "nuốt". Thuyền viên đành đưa tàu về cảng cá Đề Gi thuê người vá lưới và tìm cách khắc phục.

"Đoạn lưới nào rách quá thì cắt bỏ, đoạn nào còn khắc phục được thuê người vá, với số tiền hơn 100 triệu đồng. Đó là chưa tính đến khoản tiền trả 13 thuyền viên mỗi người 5 triệu đồng, rồi chi phí cho 5.000 lít dầu và 1.000 cây đá, tổng cộng cũng hết hơn 300 triệu đồng mà không thu được đồng nào", anh Duyệt xót xa.

Tương tự, tàu vỏ thép của ngư dân Đinh Công Khánh (xã Cát Khánh) chỉ đi biển hai chuyến thì nằm bờ. Con tàu hành nghề lưới vây nằm bờ được hợp đồng với Công ty TNHH Một thành viên Nam Triệu, tổng giá trị 18,5 tỷ đồng.

Nhận tàu về tháng 10/2010, ông Khánh cho tàu vươn khơi chuyến đầu tiên. 10 ngày đánh bắt, hầm chứa hải sản không giữ được nhiệt, hơn 1.200 cây đá lạnh chảy tan gây ngập hải sản. "Vất vả mới thu được hơn 3 tấn cá thì hư hỏng gần hết nên tôi cho tàu về bờ khắc phục, gia cố lại hầm bảo quản", ông Khánh nói.

Tháng 3/2017, ông Khánh đi chuyến thứ hai, tàu vừa rời cảng thì gặp sự cố hỏng hộp số, trục bô. "Sau khi thông báo cho doanh nghiệp đóng tàu, máy được đưa vào TP HCM sửa chữa và gần 2 tháng nay chưa xong. Con tàu mới đưa vào sử dụng 6 tháng nhưng hàu, hà bám đầy”, ông Khánh nói và cho rằng chất lượng sơn tàu rất kém, nếu không xử lý thì chẳng mấy chốc hư hỏng.

Hai chuyến lỗ tới 600 triệu đồng, tàu nằm bờ, nợ ngân hàng đến kỳ phải trả, gia đình ông Khánh mất ăn mất ngủ, sổ đỏ nhà cửa đã cầm cố. Ông mong Nhà nước có chính sách giãn nợ.

Ông Võ Đình Tâm, Chi cục trưởng Thủy sản Bình Định cho biết, đã có 10 chủ tàu làm đơn kiến nghị về tình hình hư hỏng và bảo hành sửa chữa của Công ty TNHH Đại Nguyên Dương và Công ty TNHH Một thành viên Nam Triệu.

Sở Nông nghiệp đã thành lập đoàn kiểm tra với tàu vỏ thép của Công ty Đại Nguyên Dương. Kết quả, trong 5 tàu vỏ thép thì 3 tàu đều gỉ sét, hư hỏng. "Vỏ tàu, mặt boong, cabin, trang thiết bị boong tàu bong tróc, xuống cấp trầm trọng. Hầm bảo quản của tàu thoát nước kém, bị ngập làm hư hỏng sản phẩm. Hệ thống lạnh hoạt động không ổn định nên không bảo quản được hải sản", ông Tâm nói.

Đối với 20 tàu vỏ thép Công ty Nam Triệu đóng, lực lượng chức năng kiểm tra 4 tàu theo kiến nghị của 4 ngư dân cho thấy, thân tàu bị gỉ sét, hà bám nhiều, máy tính đều bị sự cố. Ngoài ra, máy phát điện cũng bị hư hoặc hoạt động không tốt. Đặc biệt hầm bảo quản không giữ được lạnh, tiêu đá nhiều.

Không chỉ Bình Định, ngư dân Quảng Ngãi, Phú Yên chẳng mấy suôn sẻ với tàu vỏ thép theo Nghị định 67. Ông Võ Văn Hân (54 tuổi, xã Bình Châu, Bình Sơn) cho biết, từ khi nhận tàu hơn 14 tỷ đồng vào tháng 2/2016 đã đi 5 chuyến biển nhưng lần nào cũng trục trặc ở bộ phận máy kéo dẫn đến lỗ nặng.

Hơn năm qua, ông bỏ ra hơn một tỷ đồng để duy tu, sửa chữa tàu. Theo quy định, chủ tàu được hỗ trợ 100% chi phí này, nhưng không quá 1% giá trị đóng mới. Tuy nhiên, đến nay trường hợp của ông vẫn chưa được giải quyết.

Cũng tham gia chính sách đóng tàu theo Nghị định 67, tháng 3/2016 ngư dân Trần Văn Liên (xã Bình Minh, Thăng Bình) hợp đồng với một doanh nghiệp ở TP Đà Nẵng hạ thủy con giá trị 17 tỷ đồng, nhưng khi đang chạy thử thì hỏng máy. Từ đó đến nay, các bên liên quan đã nhiều lần giải quyết nhưng bất thành. Vụ việc đang được ra tòa án nhân dân huyện Thăng Bình xử lý. Nhưng trong lúc này, anh Liên đứng ngồi không yên, bởi áp lực kinh tế.

Tháng 7/2014, Chính phủ ban hành Nghị định 67 về một số chính sách phát triển thủy sản. Sau hơn một năm triển khai, chính sách này được sửa đổi bổ sung một số điều thành Nghị định 89. Theo đó, cả nước sẽ đóng mới 2.079 tàu đánh bắt xa bờ, 205 tàu dịch vụ hậu cần.

Tháng 8/2014, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn phê duyệt và công bố 21 mẫu thiết kế kỹ thuật tàu cá vỏ thép khai thác hải sản và tàu dịch vụ khai thác hải sản xa bờ. Theo chính sách này, ngư dân đóng mới tàu vỏ thép, vỏ vật liệu mới có tổng công suất máy chính từ 800 CV trở lên được vay vốn ngân hàng thương mại tối đa 95% tổng giá trị đầu tư đóng mới tàu với lãi suất 7%/năm. Trong đó chủ tàu trả 1%/năm, ngân sách nhà nước cấp bù 6%/năm.

Đắc Thành



29-5-2017

Máy bay từ Phú Quốc chậm khởi hành vì lốp bị cắt

Chuyến bay VJ452 của hãng Vietjet Air bị chậm gần 8 giờ do lốp máy bay có vết cắt, nghi do tác động của vật ngoại lai.

Theo đại diện hãng hàng không Vietjet Air, chuyến bay VJ452 từ Phú Quốc đi Hà Nội dự kiến khởi hành lúc 9h45 ngày 29/5 đã phải chuyển sang 17h50 do sự cố kỹ thuật.

Khi kiểm tra máy bay trước khi cất cánh, các kỹ sư Vietjet đã phát hiện lốp càng mũi của máy bay có vết cắt nghi do tác động của vật ngoại lai. Lốp này phải thay mới để đảm bảo an toàn.

Trong 8 tiếng chờ đợi, các hành khách được phục vụ ăn uống theo chính sách quy định.

Nhà chức trách hàng không và sân bay Phú Quốc đang làm rõ nguyên nhân.

Đoàn Loan


29-5-2017

Cảnh sát đột kích cơ sở bơm rau câu vào tôm ở miền Tây

Âp vào kiểm tra cơ sở kinh doanh tôm ở Bạc Liêu, cảnh sát phát hiện các nhân viên đang dùng xi lanh bơm bột rau câu vào thân tôm.

Chiều 29/5, Cục Cảnh sát môi trường (Tổng Cục cảnh sát – Bộ Công an) cùng Công an tỉnh Bạc Liêu kiểm tra cơ sở kinh doanh tôm tại thị xã Giá Rai, bắt quả tang các nhân viên dùng xi lanh bơm bột rau câu vào tôm.

Máy xay thạch, 50 kg thạch rau câu đã pha chế, chuẩn bị cho vào tôm và một lượng lớn tôm thành phẩm bị thu giữ.

Chủ cơ sở, ông Bùi Văn Minh (36 tuổi) cho biết, bột rau câu được nấu lên như hồ đặc rồi dùng xi lanh bơm vào từng con tôm nhằm tăng trọng lượng, bán có lãi và làm tôm đẹp hơn. Mỗi ngày cơ sở của ông Minh bán ra thị trường hơn 100 kg tôm thương phẩm.

Trung tá Nguyễn Xuân Thành - Phó Phòng 5, Cục Cảnh sát môi trường - cho hay, thạch rau câu bơm vào tôm là môi trường thuận lợi cho vi khuẩn higeiila (sinh bệnh kiết lỵ), vi khuẩn salmonella (gây bệnh thương hàn) phát triển, ảnh hưởng đến sức khỏe người tiêu dùng.

Phúc Hưng



29-5-2017

Hàng trăm chiếc bánh nghi bị tẩm chất cấm

Kiểm tra ngẫu nhiên 2 trong 350 chiếc bánh được gói tại một nhà dân, cảnh sát ghi nhận có phản ứng dương tính với hàn the - chất nằm ngoài danh mục được phép sử dụng để chế biến thực phẩm.

Chiều 29/5, cảnh sát môi trường Công an thành phố Vinh (Nghệ An) ập vào kiểm tra cửa hàng kinh doanh bánh gói của gia đình ông Trịnh Bản Hiếu (59 tuổi, ở phường Lê Mao) vì nghi sử dụng phụ gia thực phẩm, chất hỗ trợ chế biến thực phẩm ngoài danh mục cho phép.

Nhà chức trách kiểm nhanh ngẫu nhiên 2/350 chiếc bánh gói được sản xuất tại đây. Tất cả đều có phản ứng dương tính với hàn the (chất nằm ngoài danh mục được phép sử dụng để chế biến thực phẩm, theo quy định của Bộ Y tế).

Khám nhà, lực lượng làm nhiệm vụ thu 10 kg hóa chất bột màu trắng không có nhãn mác được chủ cơ sở khai là hàn the.

Tại thời điểm kiển tra, cơ sở này không xuất trình được các loại giấy tờ liên quan hoạt động kinh doanh.

Cảnh sát đã lập biên bản thu giữ toàn bộ tang vật để tiêu hủy và xử lý vi phạm.

Theo Nghị định 178, cơ sở ông Hiếu đối mặt mức phạt 30-40 triệu đồng, bị đình chỉ hoạt động trong 2 tháng.

Hải Bình