1-12-2017

18 giờ hỗn loạn tại trạm BOT Cai Lậy

Chưa tròn một ngày đêm, trạm BOT Cai Lậy đã phải 3 lần xả cửa trước "chiến thuật" đưa tiền lẻ 25.100 đồng, đòi thối 100 đồng của tài xế.

9h ngày 30/11, trạm BOT Cai Lậy (Tiền Giang) thu phí trở lại sau 3 tháng xả cửa cho xe qua miễn phí. Giá vé mỗi lượt của các loại xe đồng loạt giảm 30%, thấp nhất là 25.000, cao nhất 140.000 đồng.

Để không bị "thất thủ" như khi đi vào hoạt động hồi tháng 8, chủ đầu tư BOT Cai Lậy đã chuẩn bị kỹ lưỡng, làm thêm hai bãi xe rộng 800 m2, chứa khoảng 40-50 xe. Những ôtô trả tiền lẻ sẽ không dừng ở các làn đường, mà được mời vào bãi giải quyết.

Chủ đầu tư cũng tăng cường nhân viên bảo vệ lên gấp đôi so với ngày thường, khoảng 50 người. Hàng chục cảnh sát giao thông, cảnh sát cơ động cùng xe cứu thương, chữa cháy có mặt từ sáng sớm. Cạnh trạm, nam cán bộ xã liên tục phát loa yêu cầu tài xế "chấp hành chủ trương thu phí", không gây rối loạn.

Sau hơn 3 giờ hoạt động, nhân viên BOT Cai Lậy không gặp phản ứng nào gay gắt. Nhiều tài xế còn trêu ghẹo nữ nhân viên thu phí, bảo "anh hết tiền lẻ rồi". Chỉ có vài trường hợp tài xế trả tiền lẻ mệnh giá 200, 500 đồng được mời vào bãi xe giải quyết, nhưng không quá căng thẳng.

Có mặt tại khu vực trạm, ông Lưu Văn Hào, Phó chủ tịch HĐQT Công ty TNHH đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang, lạc quan: "Đến thời điểm này chưa có vấn đề gì, mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp".

Nhân viên trạm bối rối khi tài xế đòi 100 đồng

Khoảng 30 phút sau, thay vì vào bãi trả tiền lẻ, một số tài xế trả 24.500 đồng và ba tờ mệnh giá 200 đồng để mua vé 25.000 đồng qua trạm ngay tại cabin. Họ kiên quyết đòi nhân viên phải thối 100 đồng, không nhận thừa, mới chịu qua trạm. Sau lúc bối rối, nhân viên nói không có 100 đồng. Cảnh đôi co hai bên diễn ra gay gắt làm xe cộ ùn ứ kéo dài gần 2 km trên quốc lộ 1.

Giữa cái nắng gay gắt, CSGT từ chỗ bám chốt hỗ trợ khi cần thiết đã phải liên tục xuống làn đường nhắc nhở tài xế, yêu cầu chạy ôtô vào bãi xe để giải quyết nhưng bất thành. "Chúng tôi phản đối trạm là vì vị trí bất hợp lý chứ không phải do giá vé. Anh em tài xế sẽ tiếp tục đấu tranh với nhà đầu tư", tài xế Võ Thanh Hào (quê Tiền Giang) cầm xấp tiền lẻ 200 đồng, nói.

Một ôtô không đồng ý vào bãi, bị cẩu đi. Tuy nhiên, nhiều tài xế liền "tiếp ứng" đồng nghiệp, làm xe cộ ùn tắc kéo dài, khiến kịch bản chuẩn bị suốt 3 tháng của chủ đầu tư gần như bị "phá sản". 12h45, BOT Cai Lậy buộc phải xả trạm.

Một giờ sau, khi quốc lộ thông thoáng, các nhân viên nhận lệnh trở lại cabin bán vé. Nhưng đến khoảng 15h30, tình hình trở nên rối loạn và có dấu hiệu tiếp diễn phức tạp. Các tài xế lại dừng xe trước trạm giở những xấp tiền lẻ. Có bác tài còn mang theo bọc tiền xu và cả tiền chẵn 500.000 đồng.

Tài xế liên tục la hét, bấm còi yêu cầu nhân viên phải nhận đủ tiền lẻ ngay tại trạm, cương quyết đòi thối 100 đồng, hoặc phải xả trạm. CSGT liên tục mời tài xế ra ngoài giải quyết nhưng càng làm cho tình hình căng thẳng thêm. Xe cẩu được điều đến nhưng không thể kéo ôtô đi. Giữa cái nóng hầm hập, hàng trăm tài xế, người dân vây quanh trạm bấm còi, quay phim, chụp hình, vỗ tay khi một ôtô thoát được qua trạm mà không phải trả phí.

Để thu phí tạm thời, nhân viên phải ra cabin bán vé trực tiếp. Một số nhân viên sau đó buộc phải đóng chặt cửa cabin. Tình trạng ùn ứ nặng nề ở cả hai hướng quốc lộ 1. Nhiều bác tài chán nản bỏ xe ra ngoài.

"Tôi chở trứng về Cần Thơ mà bị mặc kẹt ở trạm gần hai tiếng. Hàng hư, trễ thời gian giao, chủ bắt đền thì ai chịu trách nhiệm cho tôi", tài xế Thanh Nhàn (41 tuổi) bực tức.

Một giờ hỗn loạn, hai tài xế bị cảnh sát áp giải

16h30, trạm BOT Cai Lậy chính thức "vỡ trận" khi CSGT thu giấy tờ xe của một tài xế. Hàng trăm người vây quanh nhóm CSGT yêu cầu trả lại giấy tờ, vì cho rằng tài xế không vi phạm luật giao thông.

Hàng chục cảnh sát cơ động được tăng cường để vãn hồi trật tự. Hai tài xế liên quan đến vụ cự cãi với lực lượng giữ gìn trật tự bị cảnh sát áp giải lên xe đặc chủng. Nửa giờ sau, trước áp lực "mưa tiền lẻ" của các tài xế và ùn tắc kéo dài, trạm xả lần hai và thu lại ngay sau 45 phút.

23h cùng ngày, một vài tài xế tiếp tục cự cãi với nhân viên khi qua trạm. Tình hình rối loạn lại tiếp tục diễn ra ngay trong đêm. Như những lần trước, tài xế chuẩn bị nhiều tiền lẻ và đòi thối 100 đồng để mua vé qua trạm thu phí. Nhiều người khác theo sau hò reo.

Sau hơn một giờ đôi co vì không có tiền thối, nhân viên thu phí đành phải đóng cửa, bỏ chốt ra ngoài. Bên ngoài cabin, nhiều tài xế hô hào đòi "xả trạm" hoặc "trả đúng tiền" mới chịu đi. Cảnh sát có mặt thuyết phục nhưng bất thành.

Giao thông hướng từ TP HCM về Cần Thơ tiếp tục tê liệt, phương tiện ùn ứ dài cả cây số trong đêm khuya. Nhiều bác tài mệt mỏi ra ngoài nghe ngóng hoặc ngủ ngay trên xe. Đến hơn 2h30 ngày 1/12, trạm thu phí Cai Lậy xả cửa lần thứ ba sau gần 18 giờ thu phí lại.

Đến trưa nay, trạm BOT Cai Lậy vẫn tiếp tục xả cửa, các nhân viên tại cabin đã được cho nghỉ, chỉ còn khoảng 10 bảo vệ túc trực khu vực trạm. Lực lượng CSGT, cơ động, cảnh sát 113 không còn xuất hiện khu vực này, không khí yên ắng trái ngược với một ngày trước.

Chưa biết khi nào thu phí lại

Trước diễn biến căng thẳng trong ngày trạm BOT Cai Lậy thu phí trở lại, ông Lưu Văn Hào, Phó chủ tịch HĐQT Công ty TNHH đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang, cho biết sáng nay, chủ đầu tư họp với tỉnh liên quan đến các phương án tiếp theo đối với dự án này. "Tạm thời vẫn xả trạm BOT Cai Lậy, chưa biết khi nào sẽ thu lại", ông Hào nói.

Ông Hào khẳng định giảm giá vé là giải pháp cuối cùng, không thể di dời trạm theo yêu cầu của người dân. "Về lâu dài, đơn vị sẽ phối hợp với địa phương tiếp tục tuyên truyền vận động người dân, tài xế chấp hành theo quy định”, đại diện BOT Cai Lậy nhấn mạnh.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang cho biết, sở đang báo cáo xin ý kiến chỉ đạo từ Bộ Giao thông Vận tải để bàn hướng xử lý trạm thu phí BOT Cai Lậy.

Trạm thu phí Cai Lậy hoạt động ngày 1/8. Tuy nhiên, sau đó nhiều tài xế đã sử dụng tiền lẻ mua vé để phản đối trạm đặt sai vị trí. Vụ việc khiến trạm này bị ùn tắc giao thông nghiêm trọng nhiều ngày. Ngày 15/8, chủ đầu tư cho xả trạm.

Bộ Giao thông khẳng định vị trí đặt trạm BOT trên quốc lộ 1 là hợp lý vì nằm trên dự án mở rộng quốc lộ 1 và làm mới tuyến tránh Cai Lậy; vị trí đặt trạm đã được các bộ ngành và địa phương thống nhất.

Giữa tháng 8, Bộ Giao thông đã quyết định giảm giá vé. Mức phí qua trạm thấp nhất là 25.000 đồng (mức cũ là 35.000 đồng) cho xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn; cao nhất là 140.000 đồng (mức cũ là 180.000 đồng) mỗi lượt cho xe tải từ 18 tấn trở lên, xe container trên 40 feet.

Người dân không kinh doanh vận tải tại 4 xã sống gần trạm thu phí là Phú Nhuận, Mỹ Thành Nam, Bình Phú và Phú An thuộc huyện Cai Lậy được miễn phí qua trạm.

Hoàng Nam - Quỳnh Trần


1-12-2017

Qua BOT Cai Lậy, trả tiền lẻ thì có gì sai?

Minh Phong - Đình Việt

(Dân Việt) Các luật sư đã đưa ra quan điểm quanh việc tài xế trả tiền lẻ qua BOT Cai Lậy (Tiền Giang), lực lượng cảnh sát có được can thiệp?

Như Dân Việt đã thông tin, ngày 30.11 trạm thu phí BOT Cai Lậy đã tiến hành thu phí trở lại sau thời gian gián đoạn. Nhiều cảnh sát cơ động, cảnh sát giao thông cũng đã có mặt tại khu vực trạm thu phí.

Sau đó, nhiều tài xế khi đi qua trạm đã sử dụng tiền mệnh giá lớn hoặc mệnh giá nhỏ trả tiền và yêu cầu được trả lại 100 đồng tiền thừa. Khu vực trạm thu phí BOT Cai Lậy nhiều lần bị ùn tắc. Hai tài xế đã được công an đưa về cơ quan công an.

Đối với việc trả tiền lẻ khi qua trạm thu phí, luật sư Trương Quốc Hòe – Trưởng Văn phòng luật Interla cho rằng: “Việc nộp tiền khi qua trạm thu phí bản chất là một giao dịch dân sự theo quy định tại Điều 116 BLDS 2015.

Cụ thể, khi điều khiển xe lưu thông trên đường, đến trạm thu phí thì tài xế phải nộp một khoản tiền cho nhân viên của trạm để được cho phép lưu thông. Khi tài xế đã nộp tiền xong và nhân viên trạm thu phí đồng ý cho xe lưu thông là các bên đã hoàn thành giao dịch dân sự. Giao dịch dân sự này là hoàn toàn phù hợp với quy định pháp luật”.

Bên cạnh đó, khoản 2 Điều 17 Luật Ngân hàng nhà nước đã quy định tiền giấy, tiền kim loại do Ngân hàng Nhà nước phát hành là phương tiện thanh toán hợp pháp trên lãnh thổ nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam.

“Vì vậy, tiền dù ở mệnh giá nào cũng được lưu hành hợp pháp và trạm thu phí không thể từ chối. Bên cạnh đó, cũng không có bất kỳ quy định nào nghiêm cấm dùng tiền lẻ trong giao dịch dân sự. Chính vì vậy, việc các lái xe dùng tiền lẻ để thanh toán khi qua trạm thu phí hoàn toàn không vi phạm pháp luật” – luật sư Hòe cho biết.

Đồng quan điểm, luật sư Trần Anh Tuấn – Đoàn luật sư TP Hà Nội cũng cho rằng, việc dùng tiền lẻ để thanh toán khi qua trạm thu phí là không sai, không vi phạm pháp luật.

“Việc xe qua trạm chậm là do nhân viên của trạm phải kiểm, đếm lại số tiền mà tài xế đã trả, nếu đủ thì sẽ cho xe lưu thông. Vì vậy, việc ùn tắc giao thông một phần là do nhân viên trạm kiểm đếm không nhanh chóng chứ không thể đổ lỗi hoàn toàn cho phía lái xe” – luật sư Tuấn Anh cho biết.

Do đó, theo luật sư Trần Tuấn Anh, hành vi tài xế trả tiền lẻ qua trạm thu phí không thể coi là hành vi gây rối trật tự công cộng.

Tuy nhiên, trong trường hợp tài xế dừng xe yêu cầu được trả lại tiền thừa và có CSGT đề nghị di dời xe ra vị trí khác nhưng tài xế không cho xe di chuyển khỏi làn thì có căn cứ vi phạm lỗi.

“Cảnh sát giao thông không có chức năng can thiệp giải quyết chuyện tài xế trả tiền lẻ nhưng họ có thể ra hiệu lệnh để xe rời khỏi vị trí để tránh ùn tắc, sau đó tài xế tiếp tục giải quyết chuyện trả tiền. Nếu tài xế không tuân thủ có thể vi phạm lỗi không tuân thủ hiệu lệnh của người điều khiển giao thông” – luật sư Tuấn Anh phân tích.

Trong trường hợp xảy ra ở trạm thu phí BOT Cai Lậy, luật sư Tuấn Anh cho rằng Bộ GTVT, thậm chí là đại diện Chính phủ cần nhanh chóng đứng ra giải quyết bức xúc, thắc mắc của người dân. Bởi “không thể nào cử lực lượng cảnh sát cơ động, cảnh sát giao thông ngày nào cũng đứng ra canh trạm BOT Cai Lậy”.

Luật sư Tuấn Anh cho biết: “Bức xúc của người dân là vị trí đặt trạm BOT không hợp lý, Bộ GTVT cần vào cuộc thanh tra quy trình đặt trạm để có câu trả lời nhanh nhất. Lực lượng cảnh sát còn rất nhiều việc để làm, không phải đứng canh cho trạm BOT Cai Lậy”.

Bà Lê Thị Thanh Hằng, Phó giám đốc NHNN Chi nhánh TP.HCM trả lời Zing.vn: "NHNN cung ứng đầy đủ các loại mệnh giá tiền vẫn đang còn lưu hành. Nếu ở địa phương nào, doanh nghiệp có nhu cầu về loại tiền, mệnh giá tiền như thế nào thì họ đề nghị ngân hàng thương mại mà họ mở tài khoản, để được cung ứng. Nếu ngân hàng thương mại không có thì họ yêu cầu NHNN cung ứng.

Tiền vẫn còn lưu hành thì hệ thống sẵn sàng cung cấp. Tuy nhiên, việc cung ứng tùy nhu cầu của người dùng. NHNN cung ứng theo nhu cầu của xã hội chứ không phải hệ thống ngân hàng ép người dân phải sử dụng đồng tiền đó.

Đồng tiền 100 đồng in năm 1992 vẫn chưa đình chỉ lưu hành và vẫn còn giá trị giao dịch. Đối với câu chuyện của BOT Cai Lậy, đơn vị này nếu cần có thể liên hệ với NHNN chi nhánh Tiền Giang để được cung ứng tiền có mệnh giá phù hợp".



1-12-2017

Hai năm thực hiện tinh giản biên chế đã… tăng thêm 96.000 người và chi thường xuyên tăng 16,25%

SGGPO

Theo Nghị quyết số 39-NQ/TW (ngày 17-4-2015) của Bộ Chính trị, mỗi năm phải tinh giản 70.000 người, sau 2 năm thực hiện phải giảm 140.000 người mới theo tiến độ nhưng thực tế ngược lại, không giảm được mà còn tăng lên 96.000 người...

Sáng 29-11, tại Hội nghị trực tuyến toàn quốc học tập, quán triệt các Nghị quyết Hội nghị Ban Chấp hành Trung ương Đảng lần thứ 6, khóa XII, đồng chí Phạm Minh Chính, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Tổ chức Trung ương đã giới thiệu và quán triệt Nghị quyết số 18-NQ/TW “một số vấn đề về tiếp tục đổi mới, sắp xếp tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị tinh gọn, hoạt động hiệu lực, hiệu quả”.

Tại đây, đồng chí Phạm Minh Chính cho biết, sau 30 năm đổi mới, chúng ta chuyển từ nền kinh tế quan liêu bao cấp sang nền kinh tế thị trường, các tổ chức chính trị đã chuyển đổi kịp thời trước yêu cầu đổi mới kinh tế đi đôi với đổi mới hệ thống chính trị. Tuy nhiên bên cạnh kết quả đạt được, Ban Chấp hành Trung ương cũng thẳng thắn chỉ ra, bộ máy của hệ thống chính trị vẫn còn nhiều hạn chế chưa đáp ứng được mục tiêu yêu cầu đề ra.

Tổ chức bộ máy còn cồng kềnh, nhiều tầng nấc, nhiều đầu mối, nhất là số đầu mối bên trong của các cơ quan trong hệ thống chính trị ngày càng phình ra, hiệu lực hiệu quả chưa đáp ứng yêu cầu.

Hiện nay tổ chức ở cơ quan nhà nước từ Trung ương đến địa phương còn cồng kềnh, chức năng nhiệm vụ còn chồng chéo, ví dụ như Bộ Tài chính với Bộ KH-ĐT, Bộ GT-VT với Bộ Xây dựng… Bên cạnh đó, số bộ, cơ quan ngang bộ thuộc Chính phủ dù đã có nhiều đổi mới nhưng vẫn còn đến 30 đầu mối bộ, cơ quan ngang bộ.

Trong khi đó, ở Nhật Bản con số này chỉ là 11, Singapore là 15, Trung Quốc 20,… So với các nước châu Âu thì Việt Nam cũng cao hơn rất nhiều.

Tháng 6-2017, số bộ và cơ quan ngang bộ thuộc Chính phủ nhiệm kỳ này giữ ổn định so với 2 nhiệm kỳ trước nhưng đầu mối bên trong các bộ ngành, địa phương tăng nhanh.

Cả nước có 42 tổng cục tăng 2 lần so với năm 2011; 826 cục, vụ thuộc các tổng cục, tăng 4,7%; 7.280 phòng trong tổng cục, tăng 4,7% so với năm 2011; 750 vụ cục và tương đương thuộc bộ, tăng 13,6%; 3.970 phòng trực thuộc bộ tăng 13% so với năm 2011.

Số liệu này chưa kể quân đội và công an. Riêng các cơ quan giúp việc của Trung ương tăng 23 đầu mối (21,9%) và 40 đầu mối cấp vụ tăng 21%; đầu mối cấp phòng cũng tăng 37,4%;...

Theo đồng chí Phạm Minh Chính, cơ cấu tổ chức cán bộ, công chức còn bất cập, số người hưởng lương, phụ cấp từ ngân sách nhà nước rất lớn, nhất là biên chế trong đơn vị sự nghiệp công lập, cán bộ hoạt động không chuyên trách cấp xã, thôn.

Tính đến ngày 1-3-2017, số người hưởng lương và phụ cấp từ ngân sách Nhà nước (NSNN) khoảng 4 triệu người, chưa tính quân đội và công an. Số cán bộ công chức ở Trung ương là 279.143 người; cấp tỉnh, huyện 2.080.000 người; cấp xã, thôn, tổ dân phố 1.266.000 người.

“Có thể khẳng định số người ăn lương và phụ cấp của ta tang rất nhanh. Nền kinh tế phải gánh vác rất khó khăn. Khó khăn này tập trung vào 2 điểm chính là các đơn vị sự nghiệp trên 2 triệu người và cấp xã, thôn, tổ dân phố” – đồng chí Phạm Minh Chính cho biết.

Sau 2 năm thực hiện tinh giản biên chế nhưng số người hưởng lương, phụ cấp không giảm mà còn tăng lên. Theo Nghị quyết số 39-NQ/TW (ngày 17-4-2015) của Bộ Chính trị, mỗi năm ta phải tinh giản 70.000 người, sau 2 năm thực hiện phải giảm 140.000 người mới theo tiến độ nhưng thực tế ngược lại, không giảm được mà còn tăng lên 96.000 người. Đây là một mâu thuẫn lớn.

Tỷ lệ công viên chức hưởng lương trên 1.000 dân ở Việt Nam là 43 người chưa kể quân đội và công an trong khi đó 1 số nước trong khu vực tính cả quân đội, công an như Philipines là 1.000 dân mới có 13 cán bộ công viên chức; Ấn Độ có 16 người; Indonesia 17 người; Singapore có 25 người…

“Về cơ bản, tỷ lệ công chức nước ta cao hơn rất nhiều so với các nước” – đồng chí Phạm Minh Chính cho biết.

Từ năm 2011 đến năm 2015 chi thường xuyên chiếm 65% tổng chi ngân sách, tăng 2,2 lần so 5 năm trước. Những năm gần đây, tổng chi thường xuyên đều tăng. Năm 2014 là 704.000 tỷ; năm 2015: 777.000 tỷ tăng 10,3% so 2014; năm 2016: 837.000 tỷ tăng 1,7% so với năm 2015; dự toán chi năm 2017 là 900.000 tỷ, tăng 7,87% so với năm 2016, tăng 16,25 so với năm 2015 (năm ban hành Nghị quyết 39 về tinh giản biên chế). Trong chi thường xuyên này, chi cho con người là cao (lương và phụ cấp khác chiếm 53%).

Cũng theo đồng chí Phạm Minh Chính, số lượng lãnh đạo, cấp phó trong các cơ quan đơn vị còn nhiều chiếm tỷ lệ cao, bổ nhiệm cấp hàm một số cơ quan Trung ương còn nhiều. Cả nước hiện có 81.492 lãnh đạo cấp phó từ phó phòng đến thứ trưởng chiếm 21,7% trong tổng số cán bộ công chức từ Trung ương đến cấp huyện.

Cứ 5 cán bộ công chức thì có 1 lãnh đạo cấp phó, có nơi 44/46 lãnh đạo, có cơ quan 100% cán bộ là lãnh đạo, không có ai là chuyên viên. Có vụ có 6 hàm vụ trưởng, 7 hàm phó vụ trưởng, có cả hàm trưởng phòng, phó trưởng phòng, thậm chí có vụ có 19 hàm phó vụ trưởng.

“Chúng ta đang lạm phát cấp phó, đây là việc rất rõ. Mỗi bộ có từ 5- 6 cấp phó, thiếu bổ sung rất nhanh nhưng vẫn kêu không đủ người đi họp, rõ ràng cơ chế vận hành có vấn đề, chức năng nhiệm vụ có vấn đề.” – đồng chí Phạm Minh Chính nhận định.

Về đơn vị hành chính cấp địa phương, đồng chí Phạm Minh Chính cho biết, năm 1986, cả nước chỉ có 44 đơn vị hành chính cấp tỉnh, nhưng đến nay đã tăng thành 63 đơn vị cấp tỉnh. Như vậy, sau 30 năm đổi mới, cả nước đã tăng thêm 19 tỉnh, 178 huyện và 1.136 xã. Trong số đó, hiện cả nước có hơn 700 đơn vị cấp xã không đạt tiêu chí về quy mô diện tích và dân số.

Đặc biệt, chưa phân định rõ và tổ chức thực hiện mô hình chính quyền nông thôn, đô thị, hải đảo và đơn vị hành chính - kinh tế đặc biệt. Trong những năm qua chỉ có xu hướng là phải tách ra chứ không có nhập vào. 10 năm qua chỉ giảm được một đơn vị hành chính cấp tỉnh là việc sáp nhập Hà Tây vào Hà Nội.

Theo đồng chí Phạm Minh Chính, việc sáp nhập Hà Tây vào Hà Nội lúc bàn thảo thì khó khăn vô cùng, với rất nhiều băn khoăn, lo lắng. Ví như sáp nhập vào rồi thì truyền thống văn hóa, lịch sử, kinh phí, đặc biệt là công tác cán bộ sẽ ra sao?

“Sáp nhập phòng đã khó rồi, vì hai ông trưởng phòng nay chỉ còn chọn một ông. Sáp nhập cấp tỉnh thì còn khó khăn gấp bội, vì 2 người đứng đầu cũng là Ủy viên Trung ương cả. Rất khó, nhưng với quyết tâm chính trị cao, chúng ta đã làm” - đồng chí Phạm Minh Chính cho biết.

Giờ đây, sau gần 10 năm nhìn lại, thấy quyết sách sáp nhập Hà Tây và Hà Nội là “đúng đắn, thành công, hiệu quả”, mở ra không gian cho sự phát triển cho cả Hà Nội cũng như Hà Tây cũ. Mọi khó khăn lúc đầu đặt ra đến nay cũng đều được giải quyết.

“Sáp nhập tỉnh lớn như vậy còn làm được, vậy xã, phường thì sao không làm được? Hà Tĩnh hiện nay đang sáp nhập thôn bản. Hòa Bình đang nghiên cứu nhập xã và ở một số nơi đang nghiên cứu sáp nhập huyện. Sáp nhập được là sẽ giảm ngay đội ngũ cán bộ, biên chế, giảm chi ngân sách... Hà Tây sáp nhập Hà Nội là bài học thành công sống động. Khó mấy cũng làm được, nếu điều đó là đúng đắn, phù hợp với thực tiễn xã hội” – đồng chí Phạm Minh Chính nhấn mạnh.

TRẦN BÌNH



1-12-2017

Ai chịu tác động nhiều nhất khi giá điện tăng?

TTO - Cho rằng do chi phí sản xuất kinh doanh cao hơn doanh thu dẫn đến khoản lỗ hàng trăm tỉ đồng, Bộ Công thương quyết định tăng giá điện lên 6,08%.

Theo tính toán của Bộ Công thương, giá điện tăng 6,08% sẽ tác động làm cho nhóm kinh doanh dịch vụ tăng 5,4%, nhóm khách hàng hành chính sự nghiệp bị tăng 4,97%.

Với khách hàng sinh hoạt, mức tăng giá điện ảnh hưởng không đáng kể.

Tại cuộc họp báo về điều chỉnh giá bán lẻ điện bình quân năm 2016 được tổ chức chiều 1-12 ở Hà Nội, Bộ Công thương cho biết trong năm 2016 tổng chi phí sản xuất kinh doanh điện là 266.104 tỉ đồng, giá thành sản xuất kinh doanh điện năm 2016 là 1.665,29 đồng/kWh.

Tuy nhiên, doanh thu bán điện năm 2016 là 265.510 tỉ đồng, tương ứng giá bán điện thương phẩm bình quân thực hiện là 1.661,57 đồng/kWh.

Như vậy, riêng hoạt động sản xuất kinh doanh điện năm 2016 lỗ gần 600 tỉ đồng.

Tuy nhiên, do có thu nhập từ các hoạt động sản xuất kinh doanh khác liên quan đến điện là 3.251 tỉ đồng, giúp cho EVN lãi 2.658 tỉ đồng.

Đặc biệt, khoản chênh lệch tỉ giá chưa được phân bổ tính đến cuối năm 2016 vẫn lên tới trên 9.500 tỉ đồng.

Bộ Công thương cho biết sẽ điều chỉnh giá bán lẻ điện bình quân tăng 6,08% từ ngày hôm nay 1-12, với mức giá bình quân là 1.720,65 đồng/kWh, đồng thời công bố giá bán lẻ điện cho từng nhóm khách hàng.

Theo ông Nguyễn Anh Tuấn - cục trưởng Cục Điều tiết điện lực, việc điều chỉnh tăng giá điện dựa trên nhiều yếu tố, trong đó chi phí giá thành sản xuất kinh doanh điện chỉ là một yếu tố để làm căn cứ tăng giá.

Ông Tuấn nói rằng dù tăng giá điện nhưng sẽ hạn chế tối đa ảnh hưởng tới sản xuất, đặc biệt là các hộ sinh hoạt, hộ khó khăn và hộ nghèo.

Ông Tuấn cũng cho biết việc tăng giá điện sẽ tác động 0,07% chỉ số sản xuất và 0,08% chỉ số giá trong năm 2017.

Tuổi Trẻ Online đặt câu hỏi về việc tăng giá điện có giúp EVN giải quyết dứt điểm khoản chênh lệch tỉ giá lên tới 9.500 tỉ đồng hay không.

Ông Võ Quang Lâm, phó tổng giám đốc EVN, cho biết theo quy định khoản chênh lệch tỉ giá được Chính phủ cho phép phân bổ từ nay đến năm 2020 tùy vào tình hình sản xuất kinh doanh, nhằm giảm áp lực tăng giá điện.

Do đó, việc khoản chênh lệch tỉ giá sẽ được giãn phân bổ, căn cứ vào tình hình sản xuất kinh doanh của từng năm cho phù hợp.

Ông Lâm không trả lời câu hỏi của Tuổi trẻ Online đặt ra là đề nghị giải trình rõ khoản lỗ sản xuất kinh doanh điện năm 2016 xuất phát từ những yếu tố nào.

Với khách hàng sinh hoạt, mức tăng giá điện ảnh hưởng không đáng kể.

Cụ thể với hộ dùng 50 kWh/tháng tăng 3.250 đồng.

Hộ dùng 50 kWh/tháng đến 100 kWh là 6.600 đồng.

Hộ dùng từ 200 kWh/tháng là 13.800 đồng.

Hộ dùng từ 200 kWh/tháng là 23.600 đồng.

Hộ dùng 300 kWh là 34.800 đồng.

Hộ dùng từ 400 kWh trở lên chi phí tăng 34.800 đồng.

Ngoài ra, đối với 5,2 triệu hộ nghèo vẫn sẽ được hưởng chính sách hỗ trợ là 51.000 đồng/tháng, với tổng số tiền hỗ trợ là 2.500 tỉ đồng/năm.